京東地圖的收上面有黑色框是什么意思
京東地圖具備從數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)布以及應(yīng)用京東測(cè)繪資質(zhì)要求的全流程生產(chǎn)體系京東測(cè)繪資質(zhì)要求，在生產(chǎn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，并且導(dǎo)航精確度可達(dá)厘米級(jí)。這背后主要得益于京東自主研發(fā)京東測(cè)繪資質(zhì)要求的多載體三維激光移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)以及在AI、大數(shù)據(jù)方面京東測(cè)繪資質(zhì)要求的技術(shù)，通過(guò)在不同的道路、園區(qū)、樓盤、倉(cāng)庫(kù)等多種形態(tài)的場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景要素的高效識(shí)別；同時(shí)再借助強(qiáng)大的模型算法，將采集而來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、拼接以及過(guò)濾，讓地圖數(shù)據(jù)具備時(shí)間、空間、屬性等多維度信息，支持?jǐn)?shù)據(jù)生產(chǎn)、建圖及地物的自動(dòng)識(shí)別。簡(jiǎn)而言之，機(jī)器人或是無(wú)人駕駛車輛在行駛的過(guò)程中，無(wú)論是多么細(xì)微的路況變化或是遇到多小的坑洼等，京東地圖都可以實(shí)時(shí)反饋并標(biāo)注出來(lái)。而在業(yè)內(nèi)相關(guān)人士看來(lái)，此次京東高精地圖的上線，具有雙重戰(zhàn)略意義。
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一方面，這是國(guó)內(nèi)首款真正實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)”導(dǎo)航精確度的高精地圖。在如今高速發(fā)展的無(wú)人駕駛領(lǐng)域中，高精地圖和傳感器一直以來(lái)都被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛落地最重要的兩個(gè)部分，其中傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控駕駛環(huán)境周圍的實(shí)施狀況，高精地圖則是負(fù)責(zé)掌握地物狀況，進(jìn)行輔助駕駛決策的關(guān)鍵一環(huán)。如今京東高精地圖的推出，無(wú)疑解決了當(dāng)下無(wú)人駕駛領(lǐng)域的難點(diǎn)之一，這將加快自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的速度。另一方面，此前國(guó)際知名投行高盛曾發(fā)布過(guò)一份關(guān)于“高精地圖市場(chǎng)規(guī)模”的報(bào)告，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年全球高精地圖市場(chǎng)規(guī)模為21億美元，2025年該市場(chǎng)將達(dá)到94億美元如今京東高精地圖的問(wèn)世，無(wú)疑讓京東在這個(gè)領(lǐng)域中扮演了一位“先行者”的角色，這將有助于京東找到新的增長(zhǎng)突破口。就目前的情況來(lái)看，京東在高精地圖的探索上還遠(yuǎn)未停止。目前京東已經(jīng)正式向國(guó)家測(cè)繪管理部門提交了甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)申請(qǐng)，并逐步將高精地圖的產(chǎn)品、技術(shù)、數(shù)據(jù)等賦能給更多的合作伙伴，以進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛的落地；此外，據(jù)京東X事業(yè)部京東地圖負(fù)責(zé)人蔡金華表示，未來(lái)隨著技術(shù)的成熟，將在實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)”導(dǎo)航精確度的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)按天、按小時(shí)甚至分鐘級(jí)的地圖更新，針對(duì)不同對(duì)象、不同場(chǎng)景提供既有豐富度又有差異化的智能地圖產(chǎn)品高德地圖起步比較早，屬于老牌地圖，且有十幾年的測(cè)繪經(jīng)驗(yàn)，其與寶馬、奔馳等高端車輛的導(dǎo)航合作商，也是蘋果中國(guó)的唯一地圖合作商等優(yōu)勢(shì)。大家平時(shí)坐車或手機(jī)導(dǎo)航基本就是高德地圖了，其在導(dǎo)航方面更專業(yè)，地圖更新比較快，開車的你應(yīng)該深有體會(huì)高德的電子眼的精準(zhǔn)判定，所有，此款地圖是目前被老司機(jī)們公認(rèn)的首選地圖。
高德地圖
百度地圖近幾年比較火，可能得益于百度瀏覽器，其城市信息更豐富更詳細(xì)，使用的是四維地圖數(shù)據(jù)。可以查找街道、商場(chǎng)、樓盤的位置，還可以查找離自己最近的餐館、學(xué)校、銀行、公園等等；可看到真實(shí)全景，標(biāo)注自己的位置，大數(shù)據(jù)更有優(yōu)勢(shì)。
百度地圖
百度地圖功能
騰訊地圖可支持完全離線使用的導(dǎo)航，其城市覆蓋400多個(gè)，能實(shí)現(xiàn)基本的地圖瀏覽、興趣點(diǎn)搜索、導(dǎo)航、公交路線等更多功能，融合在多款社交軟件中如QQ微信，互動(dòng)、調(diào)用更方便點(diǎn)；另外，可以看一些景點(diǎn)、城市夜景、街景。
騰訊地圖
谷歌地圖是一款國(guó)外地圖軟件，沒有離線地圖，在國(guó)際上享有一定聲譽(yù)，因業(yè)務(wù)受限，在中國(guó)的應(yīng)用不廣范，好多內(nèi)容也受到了限制，且路線地名基本沒更新了。能提供三種圖像模式：a.矢量地圖，可查看政區(qū)、交通和商業(yè)服務(wù)信息；b.地形視圖，可顯示地形和等高線；c.不同分辨率的衛(wèi)星圖片。論清晰度和全面性還是谷歌地圖。
京東的地圖是什么地圖
騰訊地圖和四維圖新。四維圖新2022年10月20日在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上透露，京東使用的是騰訊地圖。騰訊地圖中的地理信息數(shù)據(jù)是由四維圖新提供的。所以京東地圖用的騰訊地圖和四維圖新的數(shù)據(jù)。
無(wú)人機(jī)如何測(cè)定高度
無(wú)人機(jī)航測(cè)數(shù)據(jù)精度怎樣京東測(cè)繪資質(zhì)要求？
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無(wú)人機(jī)航測(cè)數(shù)據(jù)精度怎樣？
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航測(cè)圖形精度與飛行高度
1：500（0.05米）350-500米京東測(cè)繪資質(zhì)要求，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。
航測(cè)對(duì)精度的保障
1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測(cè)有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去了。航測(cè)則全面覆蓋沒有遺漏。
2.航測(cè)還能出整個(gè)區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測(cè)只能出線劃圖。
航測(cè)的問(wèn)題
超高回報(bào)也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識(shí)和魄力、及專業(yè)航飛支持。
1、 期初投入：全套無(wú)人機(jī)30萬(wàn)*2架=60萬(wàn)、地面站及培訓(xùn)20萬(wàn)，共約80萬(wàn)。企業(yè)籌備。
2、 飛行風(fēng)險(xiǎn)：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會(huì)造成數(shù)千或數(shù)萬(wàn)元損失。勁鷹無(wú)人機(jī)支持減少企業(yè)的此項(xiàng)損失。
3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測(cè)繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無(wú)人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。
4、 空軍空管：勁鷹無(wú)人機(jī)是空軍空管的航模無(wú)人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無(wú)人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報(bào)手續(xù)。
5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航測(cè)設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。
勁鷹無(wú)人機(jī)的航測(cè)優(yōu)勢(shì)：
1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國(guó)內(nèi)多地航測(cè)、遠(yuǎn)赴非洲成功航測(cè)。
2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國(guó)航模無(wú)人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無(wú)人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測(cè)試無(wú)人機(jī)。
4、省測(cè)繪局的航拍資質(zhì)。
5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報(bào)人。
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2014-11-10
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想學(xué)無(wú)人機(jī)駕駛，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)哪家好
若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問(wèn)題，可以參考以下內(nèi)容：
根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。
國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無(wú)人機(jī)知識(shí)，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。
慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測(cè)繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來(lái)陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)專業(yè)未來(lái)發(fā)展怎么樣？
當(dāng)前無(wú)人機(jī)就業(yè)前景
一、 航空攝影
航空攝影仍是無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用最多的領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)主流的無(wú)人機(jī)廠商中京東測(cè)繪資質(zhì)要求，有超過(guò)43%的廠商從事專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)。目前京東測(cè)繪資質(zhì)要求，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率接近80%京東測(cè)繪資質(zhì)要求，據(jù)預(yù)測(cè)，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億元。
二、農(nóng)業(yè)植保
農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新寵兒。截至2019年底，我國(guó)共生產(chǎn)各類植保無(wú)人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬(wàn)余架，作業(yè)面積超過(guò)8.5億畝次。農(nóng)業(yè)植保，約占整個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的20%，植保無(wú)人機(jī)，與飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成我國(guó)農(nóng)業(yè)飛防體系的三大要素之一。預(yù)計(jì)到2020年底，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)數(shù)量將超過(guò)10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員將達(dá)40余萬(wàn)人。
三、電力巡檢
行業(yè)巡檢的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，電力巡檢是無(wú)人機(jī)行業(yè)巡檢應(yīng)用的主要領(lǐng)域。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司正在著力推進(jìn)無(wú)人機(jī)班組建設(shè)，完善各類保障支撐體系，預(yù)計(jì)到2020年底電力巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模接近超過(guò)30億元。此外，無(wú)人機(jī)行業(yè)巡檢范圍已逐步擴(kuò)大到基礎(chǔ)設(shè)施巡查、環(huán)保執(zhí)法取證、森林防火監(jiān)控、違章違建核查、高速公路管理、海事執(zhí)法取證等領(lǐng)域。
四、無(wú)人機(jī)測(cè)繪
無(wú)人機(jī)測(cè)繪逐步取代傳統(tǒng)的航空測(cè)繪。目前，全國(guó)有超過(guò)300家測(cè)繪單位擁有航攝資質(zhì)，使用無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)2000架。2019年國(guó)家自然資源部啟動(dòng)“十四五”基礎(chǔ)測(cè)繪規(guī)劃編制工作，推動(dòng)國(guó)家測(cè)繪“實(shí)景三維中國(guó)建設(shè)”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目將引領(lǐng)測(cè)繪行業(yè)近40萬(wàn)專業(yè)技術(shù)人員從傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域轉(zhuǎn)入無(wú)人機(jī)測(cè)繪領(lǐng)域。
五、無(wú)人機(jī)物流配送
無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)逐步深入。2019年民航局批準(zhǔn)的順豐、京東無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)，已累計(jì)飛行4萬(wàn)余架次、1.5萬(wàn)小時(shí)，并將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到四川、云南等地。2019年10月，民航局向杭州迅蟻公司頒發(fā)了《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)完成運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和驗(yàn)證工作的特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行項(xiàng)目。無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)已從農(nóng)村地區(qū)移至市區(qū)，標(biāo)志無(wú)人機(jī)物流測(cè)試有了巨大的成效。
哪一種血壓計(jì)比較好
家庭自測(cè)血壓最好使用經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的上臂式全自動(dòng)電子血壓計(jì)。
電子血壓計(jì)：有手指式、腕式和上臂式。手指對(duì)動(dòng)脈的感知不如上臂，而腕式血壓計(jì)對(duì)測(cè)量姿勢(shì)要求比較高，測(cè)出的血壓不太準(zhǔn)，更適合登山隊(duì)員、地質(zhì)勘探員、手臂傷殘等使用。
而上臂式血壓計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于，袖帶壓迫的是上臂的肱動(dòng)脈，而且量血壓的胳膊處能輕易做到與右心房平行（量血壓的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)），而手腕式和手指式都很難做到。
所以，在家庭測(cè)量血壓，最好使用上臂式全自動(dòng)電子血壓計(jì)，而且要在情緒穩(wěn)定的情況下測(cè)量，保持定時(shí)測(cè)量的好習(xí)慣。
擴(kuò)展資料：
血壓的正常范圍，理想的血壓是120/80。中國(guó)的高血壓標(biāo)準(zhǔn)，收縮壓也就是高壓，不能超過(guò)140，舒張壓也就叫低壓了，不能超過(guò)90，這就叫正常的血壓。如果超過(guò)140收縮壓或者是舒張壓超過(guò)90，這都可以診斷為高血壓。
新進(jìn)的美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為收縮壓超過(guò)130，舒張壓超過(guò)85，都可以說(shuō)成是高血壓。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很高了。
正常的高值我們現(xiàn)在根據(jù)世界衛(wèi)生組織的一些治療指南，高血壓的診斷標(biāo)準(zhǔn)就是收縮壓大于140，舒張壓大于等于90毫米汞柱。這就是正常血壓和非正常血壓。舒張壓低于60毫米汞柱，收縮壓低于90毫米汞柱就定為低血壓。
參考資料來(lái)源：百度百科-血壓
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