機場凈空管理員具體工作是什么，需要具備哪些專業(yè)知識

崗位職責：

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1、負責編制凈空管理相關的周報、月報及年度總結等統計分析材料；

2、負責建（構）筑物高度審核核算、擬文及備案等工作；

3、負責凈空環(huán)境保護的宣傳工作，編制各類凈空環(huán)境保護宣講教材與資料；

4、負責與政府部門的溝通協調及跟蹤破壞凈空行為的處理進展；

5、負責凈空模塊預算的執(zhí)行及各類公文的寫作。

崗位要求：

1.教育背景：本科及以上學歷或相當學歷水平。

2.專業(yè)：建筑或測量相關專業(yè)

3.工作經驗：無。

4.專業(yè)技術資格：無。

5.持證上崗：凈空管理員上崗證、高處作業(yè)證、中華人民共和國機動車駕駛證（C1以上）

6.心理能力：具有良好的心理素質、分析判斷能力、協調能力、溝通表達能力和團隊合作能力，能保持良好的人際關系。

7.思想品德：責任心、事業(yè)心、原則性、求實精神、團結協作精神、榮譽感。

8.體能：身體健康、精力充沛。

我就是南方某城市機場凈空管理員，如有疑問，繼續(xù)追問。

民用航空運輸機場選址規(guī)定

第一條　為了規(guī)范民用航空運輸機場的選址工作機場凈空測繪資質，保證機場安全運行，并有利于機場建設和發(fā)展，根據國家有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于新建、遷建民用航空運輸機場（以下簡稱民用機場）的場址選擇。第三條　民用機場場址應當符合下列基本要求：

（一）符合民用機場總體布局規(guī)劃機場凈空測繪資質；

（二）機場凈空符合有關技術標準，空域條件能夠滿足機場安全運行要求；

（三）場地能夠滿足機場近期建設和遠期發(fā)展的需要；

（四）地質狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡單；

（五）盡可能減少工程量，節(jié)省投資；

（六）經協調，能夠解決與鄰近機場運行的矛盾；

（七）供油設施具備建設條件；

（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設施具備建設條件，經濟合理；

（九）占用良田耕地少，拆遷量較??；

（十）與城市距離適中，機場運行和發(fā)展與城市規(guī)劃協調；

（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認為必要的其他條件。第四條　民用機場選址必須經過以下三個階段：

（一）預選。由機場所在地的?。ㄊ?、區(qū)）民用航空管理局（簡稱民航省（市、區(qū)）局）會同地方政府有關部門，委托和組織經民航總局認可資質的設計單位或咨詢單位，按照機場場址的基本條件預選三個（含）以上機場場址，提出場址預選報告書后，報機場所在地民用航空地區(qū)管理局（簡稱民航地區(qū)管理局）。

（二）初審。民航地區(qū)管理局收到場址預選報告書后，會同有關單位對預選方案進行初審，提出初審意見（應當包括具體的初審推薦場址方案），報送民航總局。

（三）審核。民航總局收到初審意見后，結合預可行性研究報告對場址報告書進行審查，提出審查意見。第五條　場址報告書應當包括下列內容：

（一）機場場址概況：

1．地理位置；

2．地形、地貌；

3．工程地質、水文地質狀況（含地震情況）；

4．凈空條件；

5．場址的障礙物環(huán)境和空域條件對飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環(huán)境；

6．氣象條件；

7．地下礦藏和文物情況；

8．地面交通條件；

9．地上和地下原有各種設施情況；

10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設施情況；

11．供油條件；

12．環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機噪聲對機場建設及周邊環(huán)境的影響；

13．建筑材料的料源情況；

14．土地狀況、地價及拆遷情況。

（二）技術經濟分析。

按照機場場址情況對照表（參見附表），對機場場址的近期、遠期建設進行技術經濟比較。

（三）結論和建議。

（四）主要附件及附圖。

附件：1．工程地質與水文地質普查報告；

　2．當地政府或土地部門對土地價格及搬遷費用的意見；

　3．城市供水、供電、通信等部門對場址的意見；

　4．城市規(guī)劃部門對場址的意見；

　5．當地軍方主管部門對場址的意見或與軍方簽訂的有關協議。

附圖：1．各場址的地形圖；

　2．機場（場址）與城市關系圖；

　3．機場（場址）凈空圖；

　4．機場（場址）進離場航線方案圖；

　5．機場（場址）與鄰近機場關系圖；

　6．機場（場址）總體方案圖（進場公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導航臺站布點情況）。

無人機航拍是不是違法？

如果你具有操縱無人機的法定資質，航拍一般的目標是不會違法的！萊垍頭條

但是如果用無人機對涉密單位涉密項目進行拍攝測繪，或者在機場附近凈空的空域進行無人機飛行，危害民航飛行安全，可能后果很嚴重，嚴重到可能會被處以刑罰。

機場地形圖測繪要求

機場地形圖測繪要求：

1、跑道測量將選定的主飛行跑道在實地定線，按機場等級確定跑道長度，在兩端埋設永久性標志，并在場地上建立與跑道軸線平行、長為400米的主方格網和縱、橫斷面。

2、凈空區(qū)測量測繪凈空帶狀圖，用前方交會法或電磁波測距儀定出凈空帶內所有障礙物的平面位置，用三角高程測量方法測算障礙物的高程，并標繪在1：5000比例尺的地形圖上，編繪凈空縱斷面圖。

3、施工階段的測量內容有土方工程、混凝土工程、專用道路、輸水管道、輸電線路、集水管線和建筑物等的施工放樣及其竣工測量。

4、混凝土道面灌筑的測量跑道和滑行道，一般都是按長方形或六邊形的板塊灌筑。測量工作包括基礎的放樣、混凝土砌塊模板的放樣、平整機軌道的安裝、接縫的放樣和混凝土灌筑的檢查。

5、在施工結束之后，收集整個機場的有關場道部分、地下管網、油庫及辦公區(qū)建筑物和其他附屬建筑物（指揮所、航空調度、收訊臺、發(fā)訊臺、氣象臺、遠距l(xiāng)idar導航臺、超短波定向臺、近距導航臺、雷達站、盲降天線、飛機庫等）的竣工測量資料。

關于飛機場測繪

根據飛機場建設機場凈空測繪資質的要求，在規(guī)劃設計時所進行的勘測和大比例尺地形圖測繪，以及機場施工時所進行的各項測量工作。

規(guī)劃設計階段的測繪 內容有地形圖測繪，跑道測量和凈空區(qū)的測量。

地形圖測繪 測繪 1:10000或1:5000和1:2000比例尺的場道（跑道、滑行道、停機坪等）地形圖（見工業(yè)建設設計測量），供平面總體布置和技術設計時使用。

跑道測量 將選定的主飛行跑道在實地定線，按機場等級確定跑道長度，在兩端埋設永久性標志。并在場地上建立與跑道軸線平行、長為 400米的主方格網和縱、橫斷面。在技術設計時，測繪跑道1:2000比例尺地形圖，建立邊長為40米的測圖方格網。

凈空區(qū)測量 測繪凈空帶狀圖，用前方交會法或電磁波測距儀定出凈空帶內所有障礙物的平面位置，用三角高程測量方法測算障礙物的高程，并標繪在 1:5000比例尺的地形圖上，編繪凈空縱斷面圖。按機場等級對凈空的要求，從跑道兩端起按規(guī)定的寬度和斜率向兩側散開。并以各段（包括端凈空和內水平面、過渡面錐形面等凈空障礙物限制面）所規(guī)定的坡度和長度向上向外延伸,直到端凈空的終端;繪制標準坡度線。測繪高于標準坡度障礙物的平面位置和高程，繪制凈空縱斷面圖（見飛機場附近障礙物限制）。

施工階段的測量 內容有土方工程、混凝土工程、專用道路、輸水管道、輸電線路、集水管線和建筑物等的施工放樣及其竣工測量。主飛行跑道的縱軸線是機場內所有的道路、管線和建筑物施工放樣的主要依據（見工業(yè)建設施工測量）。

土方遷移和機場平整的測量 在土方遷移計劃中要指明每個40米×40米方格內的土方工程量，標出挖、填方的零線。在平整和碾壓之后，沿40米×40米方格網進行機場的竣工水準測量，編繪豎直平整竣工詳圖，標出設計高程，實測高程及它們的差值。

修筑路槽的測量 包括里程樁的標定施工、橫斷面的放樣、跑道下排水管、溝的放樣和路槽竣工圖。

混凝土道面灌筑的測量 跑道和滑行道，一般都是按長方形或六邊形的板塊灌筑。測量工作包括基礎的放樣、混凝土砌塊模板的放樣、平整機軌道的安裝、接縫的放樣和混凝土灌筑的檢查。在完成灌筑混凝土和填塞接縫的工作之后，沿每一設計斷面進行混凝土跑道、滑行道和停機坪表面的竣工水準測量。

在施工結束之后,收集整個機場的有關場道部分、地下管網、油庫及辦公區(qū)建筑物和其機場凈空測繪資質他附屬建筑物（指揮所、航空調度、收訊臺、發(fā)訊臺、氣象臺、遠距l(xiāng)idar導航臺、超短波定向臺、近距導航臺、雷達站、盲降天線、飛機庫等）的竣工測量資料。并根據現存的測量控制點對所有數據加以核對修正、經驗收后編繪竣工圖