高德地圖中預(yù)估到達(dá)時(shí)間的時(shí)速

高德地圖中預(yù)估到達(dá)時(shí)間的時(shí)速

微信號(hào)：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號(hào)

樓主您好，高德地圖顯示的時(shí)速是一個(gè)參考值，沒(méi)有完全考慮擁堵時(shí)長(zhǎng)、等待紅綠燈時(shí)長(zhǎng)等情況，建議您以實(shí)際路況為主，安全駕駛。

高德地圖顯示的時(shí)速準(zhǔn)嗎？

車的速度表磨損、輪胎選用不當(dāng)都可能有誤差，地圖還是比較準(zhǔn)

高德地圖中的道路尋寶有固定時(shí)間嗎

沒(méi)有，這個(gè)很自由的，什么時(shí)候想做了都可以

高德地圖安卓版導(dǎo)航怎么看時(shí)速

安卓版高德地圖沒(méi)有這個(gè)功能，顯示時(shí)速只有在車載導(dǎo)航儀上才有。

高德地圖中的打車預(yù)計(jì)在哪里

親，小德建議親可以在軟體的【我的】-【工具箱】-【計(jì)程車】中檢視哦~

高德地圖怎么把目的地發(fā)到高德地圖車機(jī)版上？

可以按照以下方式操作嘗試一下：

1、手機(jī)高德地圖與車機(jī)版（amap auto）登陸相同的高德帳號(hào)，并且車機(jī)版（amap auto）正常聯(lián)網(wǎng)。

2、手機(jī)端高德地圖，點(diǎn)選位置點(diǎn)【詳情】-【分享】-【汽車】-【分享到車機(jī)版（amap auto）】。

3、進(jìn)入高德地圖車機(jī)版---搜尋---收到的點(diǎn)。

1 軟體簡(jiǎn)介

高德地圖

高德地圖(Amap) 是國(guó)內(nèi)一流的免費(fèi)地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，也是基于位置的生活服務(wù)功能最全面、資訊最豐富的手機(jī)地圖，由國(guó)內(nèi)最大的電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商高德軟體(納斯達(dá)克:Amap)提供。高德地圖采用領(lǐng)先的技術(shù)為使用者打造了最好用的“活地圖”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么……一圖在手，統(tǒng)統(tǒng)搞定！省電省流量更省錢，堪稱最完美的生活出行軟體！ 　本土化評(píng)價(jià)：（程式在國(guó)內(nèi)的定位，受眾等定性評(píng)價(jià)）

〖最專業(yè)的地圖導(dǎo)航〗地圖資料覆蓋中國(guó)大陸及香港澳門，遍及337個(gè)地級(jí)2857個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)劃單位；導(dǎo)航支援GPS、基站、網(wǎng)路等多種方式一鍵定位

〖最全面的生活資訊〗美食、酒店、演出、商場(chǎng)等各種深度POI點(diǎn)達(dá)2600多萬(wàn)條，衣食住行吃喝玩樂(lè)全方位海量生活資訊可供搜尋查詢

〖最智慧的出行指南〗自動(dòng)生成“最短”“最快”“最省錢”等多種路線規(guī)劃以供選擇，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇最優(yōu)公交/駕車出行路線。

2 發(fā)展歷史

2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入駐高德，成為高德第一大股東。

2012年10月，高德順利通過(guò)Automotive SPICE能力3級(jí)認(rèn)證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國(guó)的地圖服務(wù)提供商。

2012年07月，高德公司申請(qǐng)“車友匯”第9類商標(biāo)，計(jì)劃推出車友匯行動(dòng)式GPS導(dǎo)航儀，行車記錄儀

2012年06月，高德地圖杯中國(guó)位置應(yīng)用大賽在北京開(kāi)幕，再次掀起中國(guó)位置服務(wù)開(kāi)發(fā) *** 。

2012年05月，高德參加全球移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路大會(huì)，成功主辦“智領(lǐng)位置”高德專場(chǎng)論壇。

2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況資訊服務(wù)。

2011年12月，高德導(dǎo)航取得iPhone暢銷應(yīng)用軟體金榜“第一”、導(dǎo)航類軟體排名“第一”名的成績(jī)。

2011年12月，高德研發(fā)定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中國(guó)位置應(yīng)用大賽頒獎(jiǎng)盛典在北京國(guó)際會(huì)議中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中國(guó)位置應(yīng)用大賽在北京開(kāi)幕。

2011年05月17日，高德地圖（原迷你地圖）上市釋出，由之前的純工具型產(chǎn)品升級(jí)成為綜合性移動(dòng)生活門戶。

2011年03月，高德收購(gòu)中國(guó)位置服務(wù)提供商、中國(guó)電信移動(dòng)導(dǎo)航業(yè)務(wù)重要合作伙伴北京協(xié)進(jìn)科技發(fā)展有限公司。

高德地圖

2011年02月，高德被國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和資訊化部、商務(wù)部及國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟體企業(yè)。

2010年10月，高德與TomTom 在中國(guó)成立合資企業(yè)。

2010年09月，高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的《網(wǎng)際網(wǎng)路地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》。

2010年07月01日，高德在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市，股票程式碼為AMAP。

2009年12月，高德開(kāi)始建設(shè)并優(yōu)化一個(gè)從資料采集、生產(chǎn)到產(chǎn)品和服務(wù)一體化的平臺(tái)。

2009年07月，高德釋出iPhone版高德導(dǎo)航。

2009年02月，高德承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委衛(wèi)星應(yīng)用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)“導(dǎo)航電子地圖增量更新與應(yīng)用服務(wù)及產(chǎn)業(yè)化”專案。

2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)專案獨(dú)家贊助商。

2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國(guó)首個(gè)商用的車載交通訊息(RDS-TMC)服務(wù)系統(tǒng)。

2008年01月，高德釋出免費(fèi)手機(jī)地圖產(chǎn)品迷你地圖。

2007年10月，高德開(kāi)發(fā)完成具有3D功能及支援先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的國(guó)際領(lǐng)先的導(dǎo)航電子地圖，開(kāi)始向奧迪、寶馬提供三維導(dǎo)航電子地圖。

2007年10月，高德建成包含全國(guó)31個(gè)省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)的高階導(dǎo)航電子地圖資料庫(kù)。

2007年06月，高德自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)車載前裝導(dǎo)航軟體進(jìn)入市場(chǎng)。

2007年04月，高德位于北京市昌平科技園區(qū)內(nèi)的7900多平方米的資料生產(chǎn)基地投入使用。

2006年10月，高德收購(gòu)北京星天地資訊科技有限公司，同年12月，高德獲得測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)。

2006年10月，高德成功完成4000萬(wàn)美元私募融資。

2006年09月，高德與中國(guó)移動(dòng)合作，為其位置服務(wù)平臺(tái)提供地圖資料。

2006年08月，高德兼并中國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司，進(jìn)入網(wǎng)際網(wǎng)路位置服務(wù)市場(chǎng)。

2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商。

2005年12月，高德與日本愛(ài)信AW簽訂供貨合約，開(kāi)始向奧迪提供導(dǎo)航電子地圖。

2005年11月，高德與德?tīng)柛：炗喒┴浐霞s，開(kāi)始向上海通用提供導(dǎo)航電子地圖。

2005年09月，高德承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)“車載智慧多媒體系統(tǒng)”專案。

2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開(kāi)始向?qū)汃R、賓士、本田等車型提供導(dǎo)航電子地圖。

2004年06月，高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，成為全國(guó)第一家獲得該資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，并開(kāi)始向上海大眾提供導(dǎo)航電子地圖。

2003年07月，高德開(kāi)發(fā)完成具有自主智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的資料采集工具和處理平臺(tái)。

2002年09月，高德與日本愛(ài)信AW、富士通天、富士通中國(guó)等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司。

2002年08月，高德軟體有限公司成立。

2016年2月，高德地圖官方宣布，截止到2016年1月底，高德地圖使用者數(shù)已超過(guò)五億。

2016年3月，高德地圖宣布正式與少年團(tuán)體TFBOYS簽約，由TFBOYS出任高德地圖品牌大使。

2016年4月，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心正式釋出了《2016年第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。

2016年6月，高德地圖聯(lián)合上海等多地交警聯(lián)合釋出了城市 “積水地圖”。除平時(shí)可查詢之外，高德會(huì)在暴雨天氣推送積水資訊，提醒使用者繞行積水點(diǎn)。

2017年11月13日，高德地圖宣布其明星代言團(tuán)迎來(lái)新成員黃曉明，同時(shí)任命黃曉明為高德地圖“首席直行官”。

3 位置搜尋

基本概況

對(duì)于一款手機(jī)地圖產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，位置搜尋與路線提供可以說(shuō)是最基本的服務(wù)，也是使用者最重視的一個(gè)功能。在這方面高德地圖就比較人性化，不僅可以讓我們直接在介面左上角輸入想要去的地點(diǎn)、餐廳等名稱，另外軟體還提供了13個(gè)常用的地點(diǎn)類別，就比如餐飲、住宿和購(gòu)物等等，這就方便了我們?cè)跊](méi)有主意的情況下尋找到想去的地方。這13個(gè)類別之下還分別設(shè)定了眾多小類別，可以讓定位更加精準(zhǔn)，而搜尋結(jié)果則按照從近至遠(yuǎn)的方式排列，任我們挑選。

高德地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同使用者的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優(yōu)先”的方案；自駕車方案則具有“最短時(shí)間”、“最少費(fèi)用”、“最短路線”和“少走高速”四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。在選好乘車方式之后，軟體會(huì)提供我們?cè)敿?xì)的解決方案，我們只要按照提示就可以輕松到達(dá)目的地了。

怎么用高德地圖實(shí)時(shí)測(cè)速

我只想說(shuō)上面那個(gè)回答是驢唇不對(duì)馬嘴！

高德地圖避開(kāi)高速

親，小德建議親可以在規(guī)劃路線時(shí)設(shè)定路線偏好為“不走高速”嘗試使用哦~

用官方demo制作高德地圖時(shí)怎么把自帶“高德地圖”字樣去掉？

直接解除安裝了換騰訊地圖就沒(méi)有這個(gè)了

可以先下載騰訊地圖使用檢視的

可以下載離線的地圖資料，然后直接檢視就成，

使用過(guò)程無(wú)需流量。如果需要進(jìn)行定位或者查詢等功能

二本測(cè)繪工程好就業(yè)嗎

二本測(cè)繪工程好就業(yè)嗎？我也是武漢大學(xué)測(cè)繪工程方向的。目前中隊(duì)人才招聘這塊我也負(fù)責(zé)。我覺(jué)得這個(gè)專業(yè)以研究生最好就業(yè)。其次本科生，博士生反而就業(yè)工作范圍窄了些。就業(yè)這塊地理信息系統(tǒng)、遙感和大地測(cè)量的好些。如果想順利就業(yè)，需要讓自己靠近幾下幾個(gè)條件：

1.

在大學(xué)期間最好參與項(xiàng)目；

2.

如果是本科畢業(yè)最好工資待遇這塊期望值不要太高，至于編制等福利到了單位憑實(shí)力說(shuō)話；

3.

如果是GIS方向的。最好是研究生再就業(yè)；

4.

在學(xué)校的一些業(yè)余項(xiàng)目的獎(jiǎng)勵(lì)并不會(huì)給就業(yè)帶來(lái)多大的優(yōu)勢(shì)，如果可以，最好在就業(yè)前半年參與到生產(chǎn)單位實(shí)習(xí)，對(duì)個(gè)人就業(yè)有很大幫助。

四維圖新2020年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述

四維圖新（002405）2020年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、概述

根據(jù)中國(guó) 汽車 工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年1-6月國(guó)內(nèi) 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.8%和16.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷同比分別下降22.5%和22.4%；商用車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)9.5%和8.6%。報(bào)告期內(nèi)，公司商用車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)有所突破，但受制于疫情停工停產(chǎn)和 汽車 消費(fèi)需求下降的整體不利影響，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入96,148.06萬(wàn)元，較上年同期減少11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-16,315.87萬(wàn)元，較上年同期減少290.61%。

公司一方面做好疫情的積極防控，實(shí)現(xiàn)科學(xué)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外客戶溝通聯(lián)絡(luò)的同時(shí)，以產(chǎn)品質(zhì)量為保證，做好在手訂單的交付工作，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下滑壓力；另一方面，公司加大資源整合力度，持續(xù)優(yōu)化、靈活組織機(jī)構(gòu)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)外部的一站式云平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部資源一體化，并持續(xù)面向下一代自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的投入力度，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)資源整合和聯(lián)合開(kāi)發(fā)工作。

報(bào)告期內(nèi)，公司主要開(kāi)展了以下工作：

導(dǎo)航業(yè)務(wù)，公司體系化更新和動(dòng)態(tài)服務(wù)能力持續(xù)提升。基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)已可覆蓋全國(guó)高速公路、國(guó)道、省道等道路信息，支持全國(guó)（含港澳）城縣村鄉(xiāng)無(wú)間斷引導(dǎo)；面向服務(wù)型產(chǎn)品的平臺(tái)體系架構(gòu)搭建已經(jīng)完成，并以通過(guò)商業(yè)落地實(shí)現(xiàn)服務(wù)閉環(huán)；NDS業(yè)務(wù)在過(guò)去長(zhǎng)期產(chǎn)品化的積累中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并發(fā)布了靜態(tài)編譯和動(dòng)態(tài)編譯兩種服務(wù)方案，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布，建立了可面向自動(dòng)駕駛的NDS編譯服務(wù)能力；公司不斷增強(qiáng)地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)編譯服務(wù)及混合導(dǎo)航調(diào)用服務(wù)的動(dòng)態(tài)融合及整體解決方案服務(wù)能力，AR導(dǎo)航產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，新增多種圖像分類識(shí)別功能。

高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，公司生產(chǎn)制作工具鏈和成圖工藝日漸成熟和自動(dòng)化，基于高精度地圖的車端產(chǎn)品量產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，繼去年完成全國(guó)高速公路和城市快速路的數(shù)據(jù)采集和制作后陸續(xù)開(kāi)始數(shù)據(jù)更新工作。公司現(xiàn)已為戴姆勒、寶馬等國(guó)內(nèi)外重要車廠提供輔助定位、節(jié)油、車速推薦或者控制等服務(wù)，并可面向L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(即Robotaxi)場(chǎng)景提供一體化系統(tǒng)級(jí)的高精度地圖解決方案；高精度定位產(chǎn)品受益于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)成功，參股公司六分 科技 于報(bào)告期內(nèi)推出厘米級(jí)、亞米級(jí)服務(wù)及高精度定位引擎產(chǎn)品，可覆蓋全國(guó)29個(gè)省市自治區(qū)；此外，公司積極拓展高精度地圖在智慧道路建設(shè)中的應(yīng)用，開(kāi)展大量先導(dǎo)性示范項(xiàng)目，包括聯(lián)合承建工信部、發(fā)改委“2020年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)-車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”、“基于5G的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用”，并與中國(guó)交建（601800）、中國(guó)電信等合作伙伴一道，參與雄安新區(qū)綠色智能交通的先行示范區(qū)項(xiàng)目。

芯片業(yè)務(wù)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的后裝市場(chǎng)，公司逐步過(guò)渡到前裝業(yè)務(wù)，并開(kāi)始商業(yè)化落地。報(bào)告期內(nèi)，公司第一代智能駕駛座艙芯片斬獲國(guó)內(nèi)知名Tier1品牌商德賽西威（002920）訂單，并獲得其他Tire1和系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司認(rèn)可，多個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)入到designin階段；第二代車聯(lián)網(wǎng)芯片、第一代MCU車身控制芯片，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片開(kāi)始量產(chǎn)出貨；第二代MCU的工程樣片驗(yàn)證成功，第二代的AMP和TPMS芯片完成流片。

位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，公司重點(diǎn)優(yōu)化位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全面提升服務(wù)能力，服務(wù)范圍、高精度、三維時(shí)空數(shù)據(jù)治理能力得到擴(kuò)展，數(shù)據(jù)快速更新能力完成閉環(huán)；此外，實(shí)現(xiàn)AI深度學(xué)習(xí)算法在動(dòng)態(tài)服務(wù)、政企服務(wù)方面的落地應(yīng)用，支持智慧城市相關(guān)業(yè)務(wù)分析。進(jìn)一步提升二三維一體的可視化能力，攻克三維展現(xiàn)的性能瓶頸，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化道路管控、大規(guī)模傾斜攝影等應(yīng)用。數(shù)據(jù)、算法、可視化同時(shí)發(fā)力，打通面向智慧城市、V2X等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全流程技術(shù)能力。在提升產(chǎn)品功能的同時(shí)，夯實(shí)位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制及易用性，積極擁抱自主創(chuàng)新技術(shù)，適配如鯤鵬、飛騰等國(guó)有技術(shù)，通過(guò)華為TaiShan和華為鯤鵬云認(rèn)證。

車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司深入提升動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的產(chǎn)品與服務(wù)能力，推進(jìn)與重點(diǎn)客戶合作，并負(fù)責(zé)其產(chǎn)品管理與研發(fā)工作。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化的算法和AI系統(tǒng)，完成交通路況預(yù)測(cè)場(chǎng)景品質(zhì)10%的提升；在交通事件服務(wù)領(lǐng)域，公司積極開(kāi)拓政府官方機(jī)構(gòu)，以及車輛、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、第三方服務(wù)企業(yè)合作，城際與市內(nèi)數(shù)據(jù)數(shù)量大幅提升；在新型服務(wù)領(lǐng)域，結(jié)合車廠客戶需求，加大研發(fā)投入，打造語(yǔ)音交通、道路天氣、紅綠燈產(chǎn)品、道路安全指數(shù)、移動(dòng)信號(hào)熱力服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)。參股公司四維智聯(lián)完成數(shù)據(jù)中臺(tái)能力升級(jí)優(yōu)化，打造針對(duì)大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的增值服務(wù)，報(bào)告期內(nèi)新增多個(gè)前裝智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目、輕車聯(lián)網(wǎng)OEM項(xiàng)目，后裝智能車機(jī)聯(lián)合京東智聯(lián)云發(fā)布“京魚座抖8”產(chǎn)品。商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司重點(diǎn)加強(qiáng)了商用車前裝車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮前裝車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)價(jià)值以實(shí)現(xiàn)收益，加速節(jié)能、安全和物流場(chǎng)景的應(yīng)用落地。報(bào)告期內(nèi)，公司通過(guò)增加硬件銷售組合、收取前裝車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)定制開(kāi)發(fā)服務(wù)費(fèi)、與車廠聯(lián)合開(kāi)展客戶運(yùn)營(yíng)服務(wù)等模式增加了收入來(lái)源。

此外，疫情的沖擊不光加速了行業(yè)技術(shù)的淘汰和轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于專業(yè)人才培養(yǎng)也提出了更新、更高的要求。報(bào)告期內(nèi)，公司完成2018年度限制性股票激勵(lì)計(jì)劃336人第二期及52人預(yù)留部分第一期業(yè)績(jī)解鎖目標(biāo)，成功為企業(yè)激勵(lì)和保留了企業(yè)核心人才，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了寶貴基石。

三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 1、兼具 汽車 和互聯(lián)網(wǎng)兩大前沿領(lǐng)域的跨界融合發(fā)展能力 公司在多年的與頂尖車廠、互聯(lián)網(wǎng)高 科技 客戶合作與共同開(kāi)發(fā)中，一直秉承 汽車 行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)、高效、注重品質(zhì)的理念與工作方式。它不僅使公司在車載前裝領(lǐng)域持續(xù)多年保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，同時(shí)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，也使公司能夠抓住市場(chǎng)機(jī)遇，與滴滴、騰訊、華為、Here建立了良好的全面合作關(guān)系。 公司擁有導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)，并已通過(guò)InternationalAutomotiveTaskForce16949（國(guó)際 汽車 工作組）認(rèn)證審核和AutomotiveSPICEMaturityLevel3（ 汽車 行業(yè)軟件過(guò)程改進(jìn)和能力評(píng)估模型組織級(jí)成熟度三級(jí)）認(rèn)證審核，是全球 汽車 GIS軟件和數(shù)字地圖行業(yè)中第一家同時(shí)具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)和 汽車 行業(yè)權(quán)威認(rèn)證資格的企業(yè)。面向更高等級(jí)的導(dǎo)航及定位服務(wù)需求，2019年公司成功增項(xiàng)大地測(cè)量甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)；高精度地圖生產(chǎn)體系通過(guò)AutomotiveSPICEMaturityLevel2級(jí)審核認(rèn)證；2020年上半年，控股子公司中交宇科獲準(zhǔn)導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)增項(xiàng)。 2、圍繞長(zhǎng)期穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶、合作伙伴構(gòu)建的行業(yè)生態(tài) 公司作為獨(dú)立的第三方公司，致力于面向整個(gè) 汽車 行業(yè)及 科技 型企業(yè)提供關(guān)鍵資源的支持和產(chǎn)品服務(wù)。 公司基于自身的行業(yè)地位及資源優(yōu)勢(shì)，圍繞智能駕駛及位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建了業(yè)務(wù)孵化體系，對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)的環(huán)境感知、人工智能（深度學(xué)習(xí)）、大數(shù)據(jù)分析等具有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和商業(yè)潛力的新興業(yè)務(wù)進(jìn)行資源扶持，協(xié)助新興業(yè)務(wù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2020上半年，公司與國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心、浙江?？抵锹?lián)等企事業(yè)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，為公司繼續(xù)夯實(shí)行業(yè)地位，拓展市場(chǎng)發(fā)展空間和行業(yè)生態(tài)環(huán)境奠定基礎(chǔ)。 3、長(zhǎng)期耕耘專業(yè)領(lǐng)域所形成的行業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 公司擁有一支具有十余年導(dǎo)航電子地圖、 汽車 和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高學(xué)歷、高素質(zhì)、年輕化的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，核心技術(shù)員工在 汽車 導(dǎo)航電子地圖、測(cè)繪工程、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)算法、芯片、微電子、半導(dǎo)體、大數(shù)據(jù)、 汽車 電子等領(lǐng)域具有豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 公司自創(chuàng)立以來(lái)，在發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的同時(shí)，與國(guó)際領(lǐng)先圖商、車廠、系統(tǒng)商建立了密切的技術(shù)合作關(guān)系，在導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)和應(yīng)用方面學(xué)習(xí)吸取國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品理念和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，掌握了最先進(jìn)的高端導(dǎo)航電子地圖核心生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，設(shè)計(jì)出能與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)接軌的數(shù)據(jù)和產(chǎn)品規(guī)格。在底層技術(shù)積累和高新技術(shù)攻關(guān)等領(lǐng)域，公司與多所國(guó)內(nèi)外頂尖高校、科研院所建立了良好的研發(fā)合作關(guān)系。 在海量數(shù)據(jù)（603138）管理、多源數(shù)據(jù)融合處理、實(shí)時(shí)交通信息的處理與發(fā)布、地圖快速增量更新等前瞻性關(guān)鍵技術(shù)課題方面，公司與國(guó)內(nèi)外合作伙伴共同開(kāi)展廣泛而深入的聯(lián)合研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)，并加速推進(jìn)科研成果商業(yè)化應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司通過(guò)對(duì)人才及產(chǎn)業(yè)資源的垂直深度整合和面向未來(lái)的培養(yǎng)和孵化，持續(xù)打造可面向未來(lái)的“數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬一體化”解決方案服務(wù)能力，并在架構(gòu)、算法、應(yīng)用、操作系統(tǒng)、車載硬件、域控制器、云平臺(tái)、仿真測(cè)試等領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和提升。在車身控制芯片、傳感器芯片等領(lǐng)域，公司不斷加大人才培養(yǎng)及技術(shù)積累，并面向工藝更加復(fù)雜的上下游領(lǐng)域進(jìn)行拓展和布局。截至2020年6月底，公司累計(jì)獲得國(guó)內(nèi)外授權(quán)專利496件，著作權(quán)1300件（含四維智聯(lián)授權(quán)專利14件，軟著103件）。 4、積極營(yíng)造面向未來(lái)的創(chuàng)新理念和企業(yè)文化 公司聚焦創(chuàng)新（Innovation）和整合（Integration）能力建立組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其中“創(chuàng)新”包括服務(wù)創(chuàng)新、盈利模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新；“整合”包括產(chǎn)品研發(fā)能力整合、業(yè)務(wù)整合和資源整合。 公司以“創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)、坦誠(chéng)、嚴(yán)謹(jǐn)”的企業(yè)文化價(jià)值觀為指引，完善面向未來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)力的組織架構(gòu)和人才體系，積極打造和諧進(jìn)取的員工關(guān)系。面對(duì)日益嚴(yán)峻的 科技 和管理人才競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，公司通過(guò)股權(quán)激勵(lì)、薪酬改革、領(lǐng)導(dǎo)力提升等多種手段，做好人才的選用育留工作。公司積極轉(zhuǎn)變總部職能，強(qiáng)化支持服務(wù)理念，通過(guò)優(yōu)化工作環(huán)境、豐富多彩的員工活動(dòng)和貼心細(xì)致的后勤保障服務(wù)，大幅提升員工滿意度及歸屬感。 疫情期間，公司積極承擔(dān) 社會(huì) 責(zé)任，以充分的企業(yè)地圖、大數(shù)據(jù)及人工智能優(yōu)勢(shì)，為全國(guó)重點(diǎn)城市的人流遷徙、車輛軌跡追溯、物資運(yùn)輸?shù)纫痪€抗疫工作提供技術(shù)支持和保障。