四維圖新高精度定位產(chǎn)品開始接單，騰訊阿里自動駕駛戰(zhàn)事升級

公開信息顯示，高精度定位是基于全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的一種定位技術(shù)，精度可分為米級、亞米級、分米級以及厘米級，逐級遞增。四維圖新此次發(fā)布的產(chǎn)品包括精度覆蓋了厘米級和亞米級的三款定位服務產(chǎn)品，以及三款支持定位服務的高精度定位引擎，也即對應的硬件產(chǎn)品。

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市場需求的驟增也是四維圖新布局這一業(yè)務的直接動力。隨著5G時代的到來，在智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享出行等應用領(lǐng)域，高精度定位開始成為技術(shù)競爭的核心。作為成立于2002年的導航地圖巨頭，四維圖新早有高精度定位布局，但一直同其他服務打包在一起，沒有獨立運營。順應需求，2016年，四維圖新成立了高精度定位項目組，2018年將其孵化分拆成六分 科技 。

據(jù)悉，2019年以來，六分 科技 已獲得了多輪戰(zhàn)略投資，包括中國電信、騰訊在內(nèi)的多家知名企業(yè)，累計融資金額超過2.7億元，在融到錢后，六分 科技 的業(yè)務得以加速落地。

此前，六分 科技 已就高精度定位與多家合作伙伴進行了測試合作，此次產(chǎn)品的發(fā)布意味著其高精定位的訂單正式落地。此外，對應的基礎(chǔ)建設(shè)也在推動，基于我國北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，六分 科技 計劃今年在全國組建完成2200＋參考站。

對于高精度定位的應用市場，六分 科技 副總經(jīng)理王平在發(fā)布會上表示，可以定義為新興市場、消費市場和傳統(tǒng)市場三大類。其中，新興市場主要包括智能駕駛、無人機、智慧城市；消費市場主要包括共享出行、網(wǎng)約車手機定位；傳統(tǒng)市場包括測量、測繪、駕考駕培等。其中，具備萬億級成長空間的新興市場被認為是六分 科技 瞄準的主要市場，尤其是智能駕駛領(lǐng)域。

作為六分 科技 的第一大股東，2017年四維圖新提出了“智能 汽車 大腦”的頂層戰(zhàn)略，并且確立了數(shù)字地圖、智能網(wǎng)聯(lián)、位置大數(shù)據(jù)、自動駕駛和 汽車 電子芯片的五大業(yè)務布局，高精度定位則是這一全新戰(zhàn)略的重要支撐點。作為國內(nèi)的圖商巨頭，四維圖新在早期就和多家車企建立了合作基礎(chǔ)，其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務也擁攬了一批客戶，這些都將助力其高精度定位業(yè)務的市場化。

而從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，六分 科技 也是騰訊布局自動駕駛的重要一環(huán)。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，騰訊旗下的林芝騰訊 科技 有限公司對六分 科技 持股9.52%，是第四大股東，此外騰訊也是四維圖新的第二大股東。早在2016年9月，騰訊就成立了自動駕駛實驗室，依托在自身云服務平臺、仿真系統(tǒng)、高精度地圖所具有的優(yōu)勢，為車企提供自動駕駛軟件和服務。

作為騰訊的“老對手”，阿里也早在2015年開始多層布局自動駕駛，兩個各有千秋。在關(guān)鍵的高精度定位領(lǐng)域，阿里則比騰訊搶先一步。2015年，阿里和中國兵器工業(yè)集團共同發(fā)起成立了千尋位置，這家公司在2019年10月完成10億元人民幣的A輪融資，目前在全國已有超過2500個地基增強站，據(jù)其高層透露，今年將有六款搭載其產(chǎn)品的車型量產(chǎn)上市。

千尋位置被認為是六分 科技 面臨的最直接競爭對手，后者產(chǎn)品的上市從更高維度來看，則是騰訊在高精度定位領(lǐng)域向阿里發(fā)起進攻，雙方自動駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)事的升級。在這場比賽中，盡管技術(shù)和投資方實力被認為相差不大，但目前來看，較早入局的千尋位置無論在地基建設(shè)還是項目合作經(jīng)驗上都已形成優(yōu)勢，估值也將近六分 科技 的10倍，那么后者能否追回差距？

面對這一巨大的蛋糕，除了千尋位置和六分 科技 之外，進入的玩家還包括通訊行業(yè)的中移動、星輿 科技 ，吉利 汽車 投資的時空道宇，以及傳統(tǒng)測繪領(lǐng)域的中海達、華測、國網(wǎng)思極神往、合眾思壯等。不過，在全國鋪地基網(wǎng)的目前主要是千尋位置和六分 科技 兩家，四維圖新內(nèi)部人士認為，這主要是由于兩者都要做自動駕駛業(yè)務。

京東的地圖是什么地圖

騰訊地圖和四維圖新。四維圖新2022年10月20日在全景網(wǎng)互動平臺上透露，京東使用的是騰訊地圖。騰訊地圖中的地理信息數(shù)據(jù)是由四維圖新提供的。所以京東地圖用的騰訊地圖和四維圖新的數(shù)據(jù)。

高德地圖或四維圖新是怎樣依靠地圖盈利的？

高德盈利1 車載導航：高德最大頭的收入來自車載導航。和汽車生產(chǎn)商合作通過安裝車載導航服務盈利。2 移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務：應該指的是當年買手機導航軟件的收入，原來在App市場上賣軟件的收入就有3000萬。2012年的時候高德在線地圖的API還是根據(jù)pv量收費的。3 政府項目：比如海南國際旅游島的項目。還有各類和地圖相關(guān)的政府項目。2013年高德導航宣布免費，而且轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)忽略了導航市場。公司的運營成本特別高。虧損中！四維盈利1 車載導航：圖商的主要收入來源。2 消費電子領(lǐng)域：和消費類電子設(shè)備進行綁定的收入。3 動態(tài)交通信息服務：這塊是四維子公司世紀高通提供的道理公路擁堵情況的動態(tài)信息服務。4 地圖編譯服務：四維圖新可以提供滿足全球市場的制圖服務，可編譯來自全球各地圖供應商的不同規(guī)格的數(shù)據(jù)，并將其編譯為客戶定制化的自有格式，滿足車廠和OEM商的需要。5 在線服務及行業(yè)：四維是國內(nèi)除了高德和騰訊之外所有網(wǎng)絡(luò)地圖的提供商，占據(jù)了50%的地圖市場。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的到來在線地圖成了兵家必爭之地。

四維圖新那個導航地圖

四維圖新那個導航地圖？

回答是：在一般情況下，四維圖新是在高德地圖里面。